De baangeschiedenis van Apeldoorn
1925. In Apeldoorn worden de wereldkampioenschappen op de weg gehouden. Het wielerpubliek geniet volop, maar een eigen vereniging is er niet. Dat wordt de echte liefhebbers te machtig en in een Apeldoorns café worden de koppen bij elkaar gestoken. Er gaan echter nog wat jaartjes overheen, maar op 16 februari 1933 ziet wielrenvereniging AR&TV De Adelaar eindelijk het licht. Op 3 maart van dat jaar volgt de officiële oprichting van de club.
Op 8 juli 1935 werd tijdens een ledenvergaring gevraagd of er niet een mogelijkheid voor de leden zou kunnen komen om zich te bekwamen op de baan. Het zou nog tot 8 september 1949 duren voor er toestemming kwam om de baan aan de Orderparkweg te bouwen. Het werd de eerste betonnen baan in Nederland. De opening zou op 10 april 1950 plaatsvinden, maar moest door slechte weersomstandigheden worden uitgesteld naar 23 april 1950.
De eerste renner. Renners van het eerste uur op de baan waren o.a. Noppie Koch, Martin Wierstra en Ab Abeleven. Maar ook Wim van Est en Wout Wagtmans werden in Apeldoorn gesignaleerd. Eén van de meest fameuze renners was echter Fedor den Hertog. Als onbekende jonge renner won hij in mei 1965 een afvalkoers met twee ronden voorsprong. Reden voor bondscoach Jan Derksen, voormalig wereldkampioen sprint, om deze Fedor uit te nodigen om deel te nemen aan het NK. Hoewel Fedor met zijn 19 jaar nog een echte nieuweling was.
De eerste kampioenschappen. 1966 mag als markant jaar worden betiteld. In dat jaar werden er voor de eerste maal onderdelen van de Nederlandse Kampioenschappen gehouden. Henk Poppe, later nog winnaar van een etappe van de Tour de France en Bella Hage werden de eerste kampioenen op de baan.
Kampioenen telde De Adelaar ook. Met name na de periode van Gerrit Möhlmann leek een einde aan een glorieus baantijdperk te komen, totdat in de jaren 80 de broers Marco, Matthijs en Léon van Bon het ovaal onveilig gingen maken. Hoogtepunt in die jaren was de zilveren medaille van Leon op de Olympische Spelen van Barcelona. De baancultuur was voorgoed verankerd, er waren jaren dat er 12 kampioenen op de baan binnen de vereniging te begroeten waren! Ook meervoudig Werelkampioen Teun Mulder, leerde als Adelaarlid op de baan te fietsen. Ook Leo Peelen en Theo Bos leerden het metier nog op de baan in Apeldoorn en nergens anders.
Een verloren wedstrijd. De baan had echter veel te lijden onder de weersomstandigheden. De renovatie die in 1980 had plaats gevonden, jawel ook Joop Zoetemelk was dat jaar met Henk Lubberding en Fedor den Hertog in Apeldoorn te bewonderen, werd langzaam te niet gedaan, want de winters brachten steeds veel schade toe aan de baan. De wielrencommissie kroop letterlijk over de baan om de scheuren en oneffenheden te bestrijden, maar streed een verloren wedstrijd. De baan had zijn langste tijd gehad aan de Orderparkweg. In 1997 werd de baan definitief gesloten: er reden nog wat renners een nostalgisch rondje, maar het verhaal was over en uit.
Het Omnisport. Tot in 2001 wethoude Van de Glind, gevoed door de mensen van AR & TV De Adelaar, het plan opvatte om een complex te bouwen dat zijn weerga niet zou kennen in Nederland. Een complex waar ateletiek na 10 jaar België weer een echt NK tegemoet kon zien, waar De Adelaar een wereldbaan aan zou hebben en de Volleyballvereniging Dynamo op internationaal niveau geen problemen meer zou hebben met een accommodatie die niet aan de eisen voldoet.
In 2009 staat hij er dan in al zijn glorie te pronken: Omnisport Apeldoorn. AR & TV De Adelaar is terug bij haar roots: het baan wielrennen.
Historie
 |